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學生反服貿事件話題持續延燒，針對近日有媒體報導提及面對兩岸服務貿易協議，小客車租賃業者憂心難敵陸資，並對國內拓展大陸市場存有疑義一事，交通部今(25)日澄清，台灣小客車租賃業已在民國86年依據公路法規定開放非中華民國國民或法人投資，並自民國98年6月開放陸資來台投資，這次簽署是反映現狀，並非新增項目，且雙方是對等開放。

交通部表示，主管機關開放外（陸）資投資國內產業的目的，是期望透過外在技術、服務、資金的投入，提昇產業競爭力，間接帶動產業體質改善，提供消費者更佳的服務。然而，陸資業者倘若申請來台投資經營小客車租賃業，也必須遵循「大陸地區人民來台投資許可辦法」規定向主管機關申請許可，獲准後才能正式入台投資經營，並接受有關單位的管理，絕非「說來就來，說走就走」。

再就市場面來看，交通部指出，國內自用小客車持有率高，小客車租賃市場已近飽和，且依國人租車習慣，經營者對市場掌握度高因而具有優勢，因此對岸業者來台擴展業務有一定的挑戰性。對於陸資來台後，可能採削價競爭的疑慮，相關主管機關會密切監督，若出現不公平競爭的情形，會依法有效處理，以維持市場營運秩序。

對於報導中提及，業者反映赴陸投資面臨「大陸各省分縣市對於法令解釋、執行方式莫衷一是」的情境，交通部回應，事實上兩岸經濟合作架構協議（ECFA）下所建立的「海峽兩岸投資保障和促進協議」，已經可充分保障雙方投資人權益，並創造公平投資環境。

交通部表示，對於業者所憂心面對的競爭，將會持續輔導該產業發展，對業者進行宣導溝通、說明，並在公路總局下設立單一窗口，針對業者所提問題專人迅予回應，以建立良好溝通管道，減輕業者的疑慮。

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再就市場面來看，交通部指出，國內自用小客車持有率高，小客車租賃市場已近飽和，且依國人租車習慣，經營者對市場掌握度高因而具有優勢，因此對岸業者來台擴展業務有一定的挑戰性。對於陸資來台後，可能採削價競爭的疑慮，相關主管機關會密切監督，若出現不公平競爭的情形，會依法有效處理，以維持市場營運秩序。

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